Если вы думали, что законы — это скучные свитки с мелким шрифтом, которые читают только юристы и коты, упрямо сидящие на клавиатуре, то Федеральный закон № 254-ФЗ от 31 июля 2020 года готов вас удивить. Этот документ — словно супергерой в мире бюрократии: он пришёл модернизировать и расширить магистральную инфраструктуру России, чтобы дороги стали лучше, а пробки — короче. Представьте себе: пока вы стоите в час пик и мечтаете о волшебной палочке, закон уже работает над тем, чтобы ваши мечты стали реальностью.
Итак, кого коснётся эта магистральная революция?
В первую очередь — объекты транспортной инфраструктуры: дороги федерального значения (да-да, те самые трассы, где вы встречаете дальнобойщиков с непредсказуемым чувством юмора), региональные и местные пути сообщения. К ним прилагаются ещё всякие капитальные строения — без них никуда. Правительство обещает опубликовать список этих объектов — возможно, там будет даже ваш любимый мост или загадочная развязка у дома бабушки.
Но вот что интересно: раньше для того, чтобы отправить проект на государственную экспертизу (то есть проверить его на пригодность и соответствие законам), обязательно требовался утверждённый проект планировки территории. Теперь же можно обойтись без него!
Представьте себе ситуацию: инженер приходит и говорит «У меня тут проект линейного объекта», а чиновник отвечает: «Проект планировки? Нам не нужен твой проект!». Правда, с оговоркой: документы должны появиться не позднее чем за пять дней до окончания экспертизы.
Это как если бы вы пришли на вечеринку без подарка, но обещали принести его до конца тусовки — всё по-честному.
Кстати говоря про этапы строительства линейных объектов — теперь можно проводить экспертизу и выдавать разрешения по частям проекта. Это как собирать конструктор «Лего»: сначала ставим фундамент из нескольких деталей, потом добавляем остальные. Главное условие — чтобы эти части не могли работать сами по себе. Ну а если вспомнить старую добрую пословицу «лучше сделать понемногу да хорошо», то закон как раз идёт в ногу со временем.
А теперь немного о природе — ведь никакая стройка не обходится без экологической экспертизы.
Раньше регионы сами занимались проверкой проектов на особо охраняемых природных территориях (вы же помните те места с красивыми деревьями и птичками). Но теперь полномочия забирает федеральный уровень. Можно сказать так: экология становится делом всей страны, а не только соседнего леса или парка. Забавно представить чиновников в зелёных жилетках с надписью «Служба охраны природы», которые теперь будут ездить по всей России вместо того чтобы сидеть в своих кабинетах.
И кстати о сроках: все эти новшества будут действовать до 31 декабря 2024 года включительно.
Так что если вы вдруг решите построить магистраль прямо сейчас — вам повезло! Закон словно говорит: «Действуй быстро, пока я ещё в силе». А после этого срока кто знает?
Может быть появится новый закон № 300-ФЗ «О превращении всех дорог в автодромы» или что-то подобное.
В общем, Федеральный закон № 254-ФЗ напоминает нам старый анекдот про дорожника:
— Почему ты кладёшь асфальт ночью?
— Чтобы утром было гладко!
— А почему так быстро?
— Чтобы никто не успел пожаловаться!
Так и здесь: закон ускоряет процедуры экспертиз и согласований для того, чтобы дороги строились быстрее и лучше. И пусть иногда бюрократия кажется лабиринтом с множеством тупиковых коридоров — этот закон пытается сделать этот лабиринт более понятным и дружелюбным.